東京にはいくつかの「大ターミナル駅」があります。大正14年（1925）山手線が現在のような環状運転を開始して以来、そこを中心として、当時の国鉄、私鉄、戦後は地下鉄が放射状に郊外に伸びていくことで、その拠点となる駅、池袋駅、新宿駅、渋谷、上野など、多くの路線の起点となるターミナル駅が発展しました。
かっちゃん山手線は現在の環状運転を開始する前は、上野⇔東京間が開通していなかったので、「の」の字運転をしていました。
「の」の字ということは、一回、駅が重なるってこと？
かっちゃんそうです。今の中央線と山手線を足したような運行だったみたいですね。
「の」の字運転の起点は、中野駅で、そこから現在の中央線のように新宿～東京へ抜け、そこから今度は山手線のルートを通って、品川→ 渋谷→ 新宿で交差して、池袋→ 田端→ 上野が終点となっていました。
そんな時代から、郊外への起点となっていた、ターミナル駅は、東京の巨大化に伴い、現在では単なる鉄道の駅というよりも、一つの「街」となっています。地下通路や地下街は複雑に入り組んでおり、路線の乗り入れも複雑で、外国人だけではなく、東京在住の日本人でも迷ってしまうほどです。
かっちゃんしかし、そんな大ターミナルからほんの少し離れた場所に、喧噪が嘘のようなスポットが、散在するんですよね。
大ターミナル駅であっても、出口によっては、あまり人が行かない方向などがあるものです。また少し歩いて、一角を過ぎると、ターミナル駅の雑踏とは違う庶民の暮らしがある街があったりします。私鉄のターミナル駅の次の駅、例えば、井の頭線の「神泉駅」とか、京浜急行の「北品川駅」なんかがそのような感じです。
上野駅周辺にもそんな場所があります。上野駅はアメ横の雑踏や、上野恩賜公園など、平日でも、インバウンドの旅行者や、若者から年配の方までのあらゆる年代の旅行者や買い物客でごった返しているイメージがありますが、東上野方面や、浅草駅との間、稲荷町方面は、下町的な庶民的な町が広がります。ただ、まだ下町側はそれなりに賑やかと言えるかもしれません。
上野周辺で最も、静寂なゾーンが、今回訪れた、上野の山側、博物館の立ち並ぶ、エリアの裏側で、日暮里谷中との間にある「上野桜木」です。
京成本線は「東臺門」トンネルを抜け、「上野桜木」で地上に出る
「上野桜木」は高台の住宅地であり、歴史ある寺院やアトリエが点在していて、とても落ち着いたエリアです。近くの谷中、根津、千駄木、いわゆる「谷根千」も古き良き東京の面影がありますが、それを売りに観光地化している部分もありますが、「上野桜木」はそれもなく、本当に落ち着いた静かな街です。
かっちゃん作家や、芸術家も多く住んでいた文化的なエリアなんですよね。古民家もまだ多く残っています。
歩いていると、住宅街の中に京成本線を渡る跨線橋がありました。
京成本線のターミナル駅である上野駅はJRの駅から離れた上野の山の地下にあるため、アクセスが悪く、成田方面に向かう、多くの人は他路線からの乗り換えが便利な日暮里駅や都営地下鉄から京成線に乗り換える人がほとんどです。
京成上野駅はターミナル駅で大繁華街の「上野」を控えているのですが、少し寂しい、置き去りにされたような感じが漂う駅です。
かっちゃんJR上野駅から、京成上野駅に続く地下道も狭くて薄暗く、独特な雰囲気を感じます。
ここは終戦直後、家を焼かれて、親を失った戦災孤児たちが寝泊まりしていたという悲しい場所でもあるんだ・・
京成本線は上野の地下駅を発車すると、そのまま「上野のお山」といわれる上野恩賜公園や寛永寺のある、台地の地下を抜け、上野桜木でトンネルを抜けて地上に出ます。
かっちゃんこのトンネルの出口の上に古めかしい扁額がかかっているんです。
この扁額は御影石製らしいです。右横書きで「東臺（台）門」 これは上野のお山全体が元々寛永寺の敷地であり、寛永寺の山号である「東叡山」のある台地にある門（出口）という意味らしいです。
かっちゃんちなみに東叡山は「東の比叡山」という意味です。
東京（江戸）の街作りにあたって、京都をお手本にした為、京都の鬼門の方角にあった比叡山延暦寺に倣い、江戸の鬼門にあたる方角に寛永寺を置いたことに由来します。つまり、この寛永寺が「江戸」の守護をするという位置づけです。
この「東臺門」の文字を揮毫したのは当時の京成電気軌道社長の本多貞次郎で、扁額の左側に縦に「昭和八年」そして彼の署名が入っています。
かっちゃん訪れた時は、跨線橋の上から、昭和八年は容易に読めましたが、署名は鮮明ではなくて読めませんでした。
この地は徳川幕府を守っていた、将軍の菩提寺であり、明治維新後は天皇家のものとなり、それが「恩賜」された、ありがたい、格調高い土地ということで、「その下に鉄道を通すとは何事か！」という声もあったそうです。
そんな、「格調高い」場所だからということで、トンネルの扁額も、格調高いものになったという話です。
トンネルの中に２つも廃駅⁈「博物館動物園駅」「寛永寺坂駅」
このトンネルの中には1997年まで営業していた「博物館動物園駅」（廃止は2004年）と1947年まで営業していた「寛永寺坂駅」（廃止は1953年）の二つの廃駅が今でも残っています。
かっちゃん博物館動物園駅は、まだ営業しているときに、使った経験があります。
「博物館動物園駅」は文字どおり東京帝室博物館・東京科學博物館・恩賜上野動物園や現在の芸大である、東京音樂學校、東京美術學校・などの最寄り駅として昭和８年（1933）に開業しました。上述したように、天皇から「賜った」公園であり、博物館など帝都を代表する文化的施設の最寄り駅となるため、「駅舎も格調高いものでなければならない」というコンセプトのもと、地下に降りる駅入り口はとても重厚なつくりとなっています。
国会議事堂みたいね・・
かっちゃん廃駅になって、中には入れなくなったけど、この駅舎は「東京都選定歴史的建造物」に指定されていて、今でも見ることができます。
重厚な「博物館動物園駅」でしたが、如何せん、上野駅に近すぎたのが災いします。
博物館も動物園も、わざわざ、アクセスの悪い京成上野駅まで地下道を通て、電車にのるより、上野駅から歩いたほうが早かったんだよね。。
そして、昭和初期の設置のため、当時の短い4両編成しかとまれないという、ホームの有効長の問題がありました。その4両編成でさえ、先頭車両の端の部分はホームからはみ出している状態でした。
そのため、電車の編成が長くなるにつれて、各駅停車の電車でさえ、長編成の電車は、博物館動物園駅は通過という、状態になってしまいます。 はみ出た電車への乗降の安全性の問題もありました。
かっちゃんほとんどの各停も止まらない状態で、晩年は停車する電車の間隔が１時間以上もあいて、ほとんどの電車が通過していました。
ホームや通路は薄暗くて、壁はむき出しのコンクリート、戦前からの長い歴史と、その後、ほとんどメンテナンスがされておらず、煤けていて、まさに「デストピア」のような様相を呈していました。自動券売機もなくて、駅員の手売りで、1980年代までは硬券切符だったと思います。
かっちゃんこの廃駅のホームは、今でも電車の車窓から見ることができます。
非常灯がぼんやりついていて、なんだか怖い・・
このような状態で、採算もとれない地下駅を延長する余裕などはなく、平成9年（1997）休止、平成16年（2004）廃駅となりました。ちなみに、動物園の旧正門口に近い「動物園口」の出口も現存しています。
現在は、非常の避難路になっているみたいですね。
かっちゃんそして、もう一つの廃駅が「寛永寺坂駅」です。
終戦後まもなく廃駅になっているので、さすがにこちらは記憶にはありません。
寛永寺坂駅地下部分の遺構
「寛永寺坂駅」は「東臺門」の扁額がある、トンネルの出口付近にあったといいます。
かっちゃん今でも車窓から、下り線の右側、目を凝らしてみていると、ほんの一瞬、この駅の遺構が見ることができます。
この駅の地上駅舎は終戦直後に使われなくなったのにも関わらず、その後運送会社の事務所として、旧駅舎が使われていました。2016年まで現存していましたのですが、今はコンビニになってしまったようです。
かっちゃんここを、取り壊すにあたって、特別に毎日新聞社が、取材したYouTube がありました。
営業してた頃の写真や、かつての切符売り場や階段などが確認できます。
この動画の最後に出てくる、駅舎跡の事務所の横にある国旗掲揚台のコンクリート（？）の台座ですが、表に「国威宣揚」横に「皇紀2600年記念」後ろに「昭和16年12月8日」と真珠湾攻撃の日付（開戦記念日）が刻まれていました。
きっと駅前の広場的な場所で国旗を掲揚するためのものだったのでしょう。
寛永寺坂駅の駅舎跡が取り壊されてコンビニになってしまい、当然あの国旗掲揚台も撤去されてしまったと思っておりましたが、何とコンビニの裏手に移設（？）されて残っているそうです。
博物館動物園駅は1997年までと比較的最近まで営業していたので、入場したこともあるし、今でもイベント等で臨時に入れる機会もあります。駅のホームもそのまま残っている為、電車に乗っていると中からホームや駅の跡をはっきりと確認できるのですが、寛永寺坂駅は戦時中に使われなくなった為、謎が多い場所です。 ホームはもうなくて、電車の中からだとトンネルを出る直前に資材置場のようなものが一瞬見えて「あそこが駅の跡かな」と思えるくらいです。
かっちゃんホーム側から見ると、上に上る階段の上に左書きで「口出」という、案内板も確認できると思います。
こちらの、YouTube 「日曜スペシャル!・藤本秀司探検隊」様の鮮明で貴重な映像がありました。
ホーム側から見た映像もあって 「口出」という、案内板も確認できます。
神田の「万世橋」駅の遺構も近年になって公開されて整備されましたが、そんな機会が寛永寺坂駅にもあればいいですね。 地下への通路は塞がれてしまったんでしょうか？ あのコンビニの中に地下へ続く秘密の扉があったら面白い!!
東臺門の扁額や、戦前の遺構・・・。
上野桜木は空襲で焼け残った場所でもあり、寛永寺や恩賜公園、美術館、博物館と戦前からの文化、教養、権威のあるエリアなので「帝都 東京」を色濃く感じます。散策にお勧めの場所です。
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